Bagażniki dachowe - samochodowe są przystosowany do już istniejących punktów montażowych na aucie. Trzeba pamiętać, że belki są nie przesuwne, i czasami miejsca montażowe niektórych boxów czy  uchwytów rowerowych nie będą pasować  w wyznaczone rozstawy .

• Belki bazowe: Aluminiowe (aerodynamiczne, ciche) lub stalowe (tańsze).
• Stopy: Element łączący belkę z dachem.
• Kit (zestaw dopasowujący): To najważniejsza część – stalowe idealnie wyprofilowane blachy pod konkretny model i rocznik Twojego auta 

• Atera, Thule WingBar Edge / Evo, Yakima: Najwyższa półka. System Edge lub Yakima jest zintegrowany (belki nie wystają poza obrys auta), co wygląda najlepiej i jest najcichsze.
• Taurus CarryUp: Bardzo solidna i tańsza alternatywa dla Atera Thule, również oferująca belki aerodynamiczne.
• Cruz Optiplus: Opcja budżetowa, która dobrze spełnia swoją funkcję, choć może być nieco głośniejsza przy wyższych prędkościach.

1. Oczyść punkty: Otwórz klapki w dachu i dokładnie wyczyść otwory z piasku czy błota.
2. Złóż stopy z kitem: Przykręć gumowe podstawy i śruby montażowe do stóp bagażnika zgodnie z instrukcją.
3. Dokręć z wyczuciem: Włóż śruby w otwory w dachu. Używaj klucza dynamometrycznego (często dołączonego do zestawu Thule, Atera, Yakima), aby nie zerwać gwintu
4. Załóż osłony: Zamknij zamki w stopach, aby zabezpieczyć bagażnik przed kradzieżą.

• Nośność dachu: Sprawdź w instrukcji auta, jaki jest maksymalny nacisk na dach (zwykle 50-75 kg). Pamiętaj, że waga samych belek też się do tego wlicza.
• Rozstaw: Punkty Fixpoint mają stałe miejsce, więc nie możesz przesuwać belek przód-tył – weź to pod uwagę przy montażu bardzo długich boksów dachowych.

Dobierz bagażnik :  Atera  Cam   Thule   Yakima  Aurylis-Grenn Valley